Der Klirrfaktor:
Die Klirrkomponente K2 verläuft oberhalb von 3 kHz weitgehend linear (mit einem Minimum um 5 kHz) und steigt moderat mit dem Anregungspegel an. Das Verhalten bei höheren Klirrkomponenten ist bei beiden Chassis unterschiedlich.
Bei einem mittleren Schalldruckpegel von 85 / 90 / 95 / 100 / 105 dB liegt K2 oberhalb von 2.5 kHz im Mittel bei 0.361 / 0.608 / 1.031 / 1.319 / 2.120%. Für K3 gilt in diesem Bereich ein Mittelwert von 0.073 / 0.088 / 0.167 / 0.903 / 1.182%.
Nach unseren Untersuchungen (Klirrfaktor - wie viel ist zu viel?) lägen alle Klirrkomponenten bis 105 dB über 2113 Hz unterhalb der Wahrnehmbarkeitsschwelle. Chassis 1 zeigt höhere Klirrfaktoren K3 bis K8.
Klirrfaktor bei 85 bis 105dB/1m (Halbraum, 20cm (48 cm ab 100 dB))
